De quels matériaux les bateaux de patrouille sont-ils généralement fabriqués ?
2025-09-03
Bateaux de patrouillesont un type courant de navire utilisé dans les opérations offshore, nécessitant une résistance, une durabilité et des performances exceptionnelles pour résister aux environnements maritimes difficiles, des patrouilles côtières aux missions de sauvetage. Comprendre les matériaux de base utilisés dans leur construction est crucial pour comprendre et sélectionner le bon bateau de patrouille. Explorons l'alliage d'aluminium, le principal matériau de construction des bateaux de patrouille, avecÉquipement Cie., Ltd de sport de Qingdao Seastar.
Avantages clés de l'alliage d'aluminium
Résistance à la corrosion : une couche d'oxyde protectrice naturellement formée se forme naturellement, ce qui fait de la résistance à la corrosion une considération particulière dans les opérations en eau de mer, sinon il sera difficile de maintenir sa durée de vie.
Rapport résistance/poids élevé : améliore le rendement énergétique, la vitesse et la capacité de charge utile.
Haute soudabilité et résistance aux chocs : assure l’intégrité structurelle et la longévité.
Faible risque : atténue efficacement le risque de pénétration associé aux matériaux FRP.
Principales caractéristiques de nos bateaux de patrouille
Structure de la coque : Construite à partir de plaques d'aluminium de 6 mm à 10 mm d'épaisseur, cette épaisseur généreuse assure labateaux de patrouille' résistance aux chocs et rigidité structurelle exceptionnelles.
Conception de la coque : La coque en forme de V ultra-profonde offre une excellente tenue en mer, permettant une navigation stable et efficace sur une mer agitée, maximisant ainsi la sécurité de l'équipage.
Tubes : Tuyaux intégrés en Hypalon ou en PVC de grand diamètre. Les anneaux tubulaires à haute flottabilité offrent une stabilité secondaire, une absorption des chocs et une insubmersibilité.
Cadre rigide : La structure interne est renforcée par des cadres longitudinaux et des cloisons fabriqués à partir du même aluminium de qualité marine, garantissant une rigidité en torsion.
Scénario d'application
Application de la loi et patrouille frontalière : interdiction et surveillance à grande vitesse.
Recherche et sauvetage : Fiabilité et stabilité dans des conditions extrêmes.
Sécurité portuaire et patrouille portuaire : capacité et maniabilité à faible tirant d'eau.
Surveillance côtière et environnementale : Durabilité pour des opérations soutenues.
Support utilitaire et bateau de travail : variantes de péniches de débarquement pour le transport de personnel et de matériel.
Sightseeing Patrol : Une plateforme de transport de passagers sûre et stable.
Spécifications techniques
| Fonctionnalité | Spécification | Avantage |
| Conception de la coque | Super Deep V (Deadrise variable) | Maniabilité supérieure, claquement réduit, efficacité accrue par mer agitée. |
| Tissu tubulaire | Hypalon (CSM) ou PVC (1100D+) | Haute résistance aux UV et aux intempéries, résistance à la perforation, longue durée de vie. |
| Diamètre du tube | Grand diamètre | Flottabilité, stabilité, marge de sécurité, confort de l'équipage améliorés. |
| Longueur de l'artisanat | 5,8 m - 11 m+ (personnalisable) | Adapté à divers profils opérationnels. |
| Faisceau | 2,3 m - 3,5 m+ (personnalisable) | Fournit de l'espace et de la stabilité sur le pont. |
| Options d'alimentation | Hors-bord simple ou double ; Diesel in-bord | Flexibilité pour les exigences de vitesse, de plage ou de couple. |
| Console/Supports | Fabrication en aluminium robuste | Plate-forme robuste pour l'électronique, les commandes et les armes. |
